Do francouzského města St. Etienne dorazilo na přelomu roku prvních pět nových trolejbusů, na jejichž výrobě se významně podílela plzeňská Škoda Electric. Tamní dopravní podnik postupně získá celkem 22 nových moderních vozidel s kompletní elektrovýzbrojí z plzeňské společnosti. Škodovka také zajistila finální montáž a odzkoušení vozidel v Plzni.
„Jedná se o moderní dvanáctimetrové trolejbusy v nové karosérii Solaris. Vozy budou plně klimatizované, vybavené kamerovým systémem a inovovaným systémem osvětlení interiéru. Vozidla jsou také vybavena bateriemi, díky kterým mohou sloužit i v místech bez trolejového vedení. Baterie se následně zpětně dobíjejí během jízdy na troleji,“ vysvětluje obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch a doplňuje, že trolejbusy budou jezdit na bateriový pohon nejčastěji úseky v délce zhruba 10 kilometrů, s tím, že vozy ve výjimečných případech dojedou až 20 kilometrů.
První část flotily dorazila do Francie koncem roku 2019. „Další dodávky budou rozloženy během let 2020 až 2022,“ říká manažer projektu Oldřich Husa ze Škody Electric. V současnosti jsou ve Francii pouze čtyři města, která disponují trolejbusou dopravou – jedná se o Lyon, Nancy, Limoges a Saint-Étienne. Další města ve Francii v příštích letech plánují návrat těchto ekologických vozidel
Dodávka pro St. Etienne je jedním z řady projektů Škody ohledně trolejbusů s bateriovým pohonem na západoevropských trzích. „Úspěchy Škodovky odráží vysokou spokojenost zákazníků s kvalitou a spolehlivostí dodávek,” říká Pavel Kuch. Škoda se například podílí na zakázkách pro francouzské Limoges, italské Cagliari, španělský Castellon, nebo maďarský Szeged a Budapešť.
TZ Škoda Transportation
- Podcast Dopravní 6 (84) → Parkovací dům Dědina, jednosměrka Na Krutci a častější kontroly v parkovacích zónáchPoslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6. Témata: 🅿 Parkovací dům Dědina a 3. vlna … Pokračovat ve čtení
- Auta blokují BUS pruhy, linka XC kolabuje. Praha zjišťuje, že dopravní policie „neexistuje“Nejvytíženější linka pražského metra je z důvodu modernizace mimo provoz v centrálním úseku Pražského povstávání – Nádraží Holešovice. Její trasa kopíruje Severojižní magistrálu, tedy velice … Pokračovat ve čtení
- V Brně začala kompletace druhé série tramvají EVO2 „Drak“. První vozy ponesou čísla 1863 a 1864Dopravní podnik města Brna (DPMB) zahájil v ústředních dílnách v Medlánkách práce na kompletaci dalších tramvají EVO2, v Brně označovaných jako Drak. Podnik tímto krokem … Pokračovat ve čtení
- Lávku Královka nad tramvajovou smyčkou čeká rekonstrukce. TSK vymění nosník, provoz tramvají bude omezenTechnická správa komunikací (TSK) zahajuje rozsáhlou opravu pěší lávky Královka, která překonává ulici Gymnastická v Břevnově. Cílem komplexní rekonstrukce konstrukce, jež se nachází v blízkosti … Pokračovat ve čtení
- „Béčka“ na konci pravidelného provozu, nejrozšířenější typy B249 a A149 už nejsou ve vlacích naplánovanéCelkový počet provozních ‚koženek‘ rychle klesá. V minulosti byly osobní vozy UIC-Y/B 70, mezi lidmi přezdívané jako ‚béčka‘ nebo ‚koženky‘, nejrozšířenější typ. Letos nejsou v … Pokračovat ve čtení
