Dopravní podcast o Helsinkách | 
Trolejbusy pro Esslingen | 
„Vodní“ tramvaj na Ukrajině
Milí čtenáři,
zajímavou kauzu odstartovala Drážní inspekce. Jak píše Jan Beránek v HN, inspektoři prohlásili, že jízdní řády vlaků jsou natolik “utažené”, že nejde bezpečně provádět jejich obrat na nádražích. Strojvedoucí jsou pod stresem a časovým tlakem, aby stihli přejít na konečné na druhou stranu soupravy a zprovoznili kabinu na druhé straně vlaku. A vlastně není to poprvé, kdy jízdní řády neodpovídají realitě. S “utaženými” jízdními řády se potýkají i autobusy příměstských PID. Na některých linkách jsou tak minimální obratové časy na konečných, že řidič nemá šanci vyjet z konečné včas. Chybí rezerva pro dorovnání zpoždění a čas na hygienickou přestávku pro řidiče.
Server dorpavacek.eu objevil zakázku pražského dopravního podniku na přestavbu podvozku historické tramvaje na repliku legendární kropicí tramvaje, která kdysi pomáhala s údržbou a očistou pražských ulic.
Jak je těžké prosadit stavbu nové tramvajové trati popisuje na svém blogu Martin Sedeke, starosta MČ Praha 11 a předseda Výboru pro dopravu hl. m. Prahy. Konkrétně popisuje trable s tratí v ulici Počernická v Praze 10.
Mám pro Vás nový díl Dopravního podcastu. Pusťte si díl o finských Helsinkách, které jsem navštívil minulý rok. Povídám o cestě trajektem z Tallinnu do Helsinek, o tramvajích, kterým hrozil zánik, i o peticích proti metru. …
