Dopravní podnik Sytral Mobilités v Lyonu investuje 300 milionů eur (přes 7,5 miliardy korun) do kompletní obnovy své nejrušnější linky metra D. Vítězem zakázky se stala společnost Alstom, která dodá jak nové vlaky, tak moderní zabezpečovací systém. Cílem projektu je zvýšit kapacitu, energetickou účinnost a komfort pro cestující na lince, která je považována za první plně automatizovanou velkoprofilovou linku metra na světě.
Linka D, otevřená v roce 1991, je páteří lyonské sítě. Každý den přepraví na své 13 kilometrů dlouhé trase až 300 000 cestujících, což z ní činí nejvytíženější ze čtyř linek metra ve městě. Po více než třiceti letech provozu nyní přichází na řadu její komplexní modernizace.
Zakázka v celkové hodnotě 300 milionů eur je rozdělena na dvě části: obnovu zabezpečovacího systému a dodávku nových vozidel.
Nový mozek pro automatickou linku
První částí kontraktu v hodnotě 158 milionů eur je kompletní výměna automatizační a zabezpečovací techniky. Původní systém Maggaly, který dodala firma Matra při spuštění linky, bude nahrazen moderním systémem CBTC (Communications-Based Train Control) s názvem Urbalis od Alstomu. Stejná technologie je již nasazena na lince B, což sjednotí řízení provozu a zjednoduší údržbu.
Nový systém umožní zvýšit kapacitu linky a zajistí energeticky úspornější provoz. Linka D je sice plně automatická a jezdí bez strojvedoucích, na rozdíl od novějších systémů však nejsou její stanice vybaveny bezpečnostními stěnami s posuvnými dveřmi.
Moderní, úsporné a bezpečné vlaky
Druhá část zakázky zahrnuje dodávku 26 dvouvozových souprav Metropolis s označením MPL25. Tyto vlaky s pneumatikovými koly budou technicky shodné s již dodanými jednotkami MPL16 pro linku B, což zjednoduší logistiku a údržbu vozového parku.
Nové soupravy nabídnou cestujícím výrazně vyšší komfort díky velkým panoramatickým oknům, systému chlazené ventilace, LED osvětlení a přehledným informačním obrazovkám. Důraz byl kladen také na udržitelnost – vlaky jsou z 96 % recyklovatelné a vybavené 100% reostatickým brzdovým systémem, který rekuperuje energii zpět do sítě a zároveň omezuje emise jemných prachových částic z mechanických brzd.
Každá dvouvozová souprava pojme více než 300 cestujících a bude možné je spojovat do čtyřvozových formací. Samozřejmostí jsou široké průchody mezi vozy a bezbariérové prostory pro osoby se sníženou pohyblivostí. V souladu s novými evropskými předpisy budou vlaky vybaveny také posílenou ochranou proti kybernetickým útokům.
„Alstom je tímto novým kontraktem od Sytral Mobilités potěšen,“ uvedl Frédéric Wiscart, prezident Alstom France. „Tyto moderní a pohodlné soupravy představují významný přínos pro zlepšení sítě a zážitku cestujících. Obnova automatizovaného systému řízení na lince D, zahrnující inovativní technologie řízení a kybernetické bezpečnosti, odpovídá rostoucí poptávce po udržitelnější a chytřejší mobilitě.“
