Pražský dopravní podnik představil ve střešovické vozovně první dva vozy typu T3, které prošly rozsáhlou generální opravou v dílnách Dopravního podniku města Brna. Tramvaje s evidenčními čísly 6312 a 7122 jsou určeny pro provoz na nostalgické lince 23. Celkově projde brněnskou opravou šest pražských vozů.
Do Prahy se v průběhu srpna vrátila první dvojice ze šesti nasmlouvaných tramvají. Jde o vůz T3, který původně sloužil pod evidenčním číslem 5520 k výcviku nových řidičů a po rekonstrukci nově nese číslo 6312. Druhým strojem je T3SUCS evidenčního čísla 7122, který v minulosti utrpěl poškození při nehodě. Obě tramvaje byly veřejnosti prezentovány v areálu Muzea MHD Praha ve Střešovicích, přičemž jejich technický a vizuální stav se po rekonstrukci blíží takřka továrnímu provedení.
Generální opravy realizuje Dopravní podnik města Brna. Práce na vozech zahrnovaly kompletní rozebrání a opískování vozových skříní. Na základě zjištěného opotřebení byly skříně vyvařeny a vyrovnány. Následovalo nalakování, instalace nové kabeláže, zasklení, osazení dveří a montáž elektrických agregátů. Po doplnění kabiny řidiče a sedadel pro cestující proběhlo oživení obou tramvají. Před odesláním do Prahy se uskutečnila přejímka zástupci DPP, jejíž součástí byly i zkušební jízdy v brněnské kolejové síti. V současnosti se již v Brně pracuje na generální opravě dalších dvou pražských vozů, konkrétně ev. č. 6892 a 7188.
Rozdílný design 60. a 80. let
Ačkoliv jde zdánlivě o shodné vozy, jejich vzhled reprezentuje různá období a technický vývoj designu v průběhu zhruba dvaceti let. Vůz T3SUCS ev. č. 7122 si ponechal svou podobu z roku 1985 a vizuálně se tak po opravě oproti předchozímu stavu nezměnil.
Výraznou proměnou naopak prošel vůz ev. č. 6312 (ex 5520). U něj byl zvolen charakteristický vzhled vozů T3 ze série ev. č. 6303 až 6327, které byly dodávány v letech 1966 až 1980. Cestující v interiéru najdou koženková sedadla, koženkové obložení okenních sloupků, hliníkové ozdobné lišty a původní dveře s typickými vyboulenými panty. Z provozních a technických důvodů ale došlo k několika kompromisům. Exteriér vozu odkazuje spíše na přelom 70. a 80. let a interiér nese prvky z pozdějšího období. Patří sem například šedý kladívkový lak aplikovaný na dveřích a kornoutech sedaček, či rozmístění zádržných tyčí, které je přizpůsobené pro standardní instalaci označovačů jízdenek. Chybí také pokladna průvodčího, která se z vozů odstraňovala po roce 1974.
Do pravidelného provozu s cestujícími zasáhnou opravené vozy na nostalgické lince 23 již o tomto víkendu. V sobotu 22. srpna bude vypraven vůz T3 ev. č. 6312, v neděli 23. srpna jej pak bude následovat vůz T3SUCS ev. č. 7122.
