Větší rychlost, menší hluk, zatravněné koleje i nové zastávky nebo celé tramvajové smyčky. Dopravní podnik Ostrava (DPO) společně se statutárním městem Ostrava (SMO) zahájil největší investici do modernizace tramvajových tratí ve své novodobé historii.
Někde už stavební práce začaly, jinde se rozběhnou v průběhu léta nebo na podzim. DPO letos zrealizuje více než desítku investičních projektů. Všechny mají několik společných jmenovatelů: rychleji, tišeji, pohodlněji a v hezčím prostředí.
- Od září vyjede do Holešovic tramvajová linka 5. Nahradí dočasnou linku 34 a spojí Dělnickou s centrem
- Jednorázové jízdné na petřínské lanovce zdraží na 100 Kč. Provoz bude obnoven letos v září
- Škoda Group vstupuje do další fáze příprav nové korporátní identity. Partnerem pro změnu brandu bude Dynamo design
- Kolize kabin a evakuace cestujících na lanové dráze v Nižním Novgorodu
- Dveře se otvírají na dalších 50 autobusových linkách. Nástup všemi dveřmi se osvědčil a od srpna přechází do trvalého režimu
„V plánu už jsme tyto akce měli dlouho, teď jsme se ale rozhodli je ještě více nakumulovat. Řekli jsme si, že když je možnost získat takové množství peněz z evropských fondů, jdeme do toho. Navzdory ztrátě způsobené koronavirem nechceme, aby se krize promítla do omezení investic. Podobně rozsáhlé projekty totiž plánujeme i v dalších dvou letech. V případě potřeby si vezmeme i úvěr,“ říká předseda představenstva a generální ředitel DPO Daniel Morys. Z rekordních 380 milionů korun vynaloží DPO na přímé investice v roce 2020 366 milionů, dalších 30 milionů půjde na nutné a plánované opravy.
