Dopravní podcast (86): Ošklivá trať na Pankrác a nové železniční jednotky ze Škodovky

V Praze se dokončuje nová tramvajová trať na Pankrác. Minule jsme řešili, že linka 19 nevyjede, tentokrát jsme se zaměřili na architekturu nové stavby. Docela paskvil, jak se dozvíte v podcastu. Blíže jsme se také podívali na nové železniční jednotky z produkce Škoda Transportation.

V Severní Koreji vzniká třetí tramvajový provoz. Půjde o „plážovou“ tramvaj v nově budovaném resortu Kalma Beach.  Metro v Nižním Novgorodu oslavilo 35 let. S pouhými 21,6 km je dodnes třetí největší v Rusku. Moskva láká cestující v metru na slevu, když budou cestovat mimo ranní špičku. Zlevněné jízdenky po 9 hodině dopoledne fungují i v některých německých městech.

Nové Push and pull jednotky ze Škody Transportation začaly jezdit na německé železnici. Zkušební provoz začal mezi Mnichovem, Ingolstadtem a Treuchtlingenem. Jde nejen o první vlak, který Škoda dodala do Německa, ale také zatím nejrychlejší osobní soupravu z produkce českého výrobce. Nové soupravy jezdí rychlostí 190 km/h. Jednotky na podobné bázi budou jezdit i v Česku. České dráhy soupravy objednaly pro trať z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm. Kromě toho České dráhy mohou od Škodovky objednat až 60 jednotek RegioPanter.

Brno naruby. Nově označuje vysokopodlažní pořadí, nikoliv nízkopodlažní. Počet nízkopodlažních vozů DPMB stále roste, např. u autobusů je tento podíl 94 %. Ondřej se byl podívat na novou tramvajovou trať na Pankrác. Měří cca 250 metrů a přesto se architektonicky nepovedla. Kde byl „slavný“ IPR? Nebo architektka Dopravního podniku hl. m. Prahy Anna Švarc? Umístit někam zákazovou značku a do vozovky dát židličky se zdá být maximem městské „architektury“ v Praze.

Kluci z kanálu Metrobus upozornili na předražené autobusové výkony pražského dopravního podniku. Proč vedení města nechce soutěžit jednotlivé linky, aby se ušetřily náklady spojené s provozem MHD?  V závěru Dopravního podcastu Roman upozornil na chybějící koordinaci při rekonstrukci ulic a křižovatek. Jako dobrý příklad uvedl stávající dopravní peklo v severní části Prahy 8.

Pusťte si 86. Dopravní podcast.

___
Dopravní podcast od roku 2015 natáčí Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden ze zakládajících členů stránky Tramvaje v České republice).

• Středočeský kraj plánuje zdražení MHD, hrozí nárůst aut v Praze?27. 3. 2025
  Středočeský kraj připravuje zdražení jízdného ve veřejné dopravě, které by mělo vstoupit v platnost od ledna 2026. Podle plánů má cena elektronických jízdenek a kuponů vzrůst o pětinu, u papírových jízdenek dokonce o 30 procent. … Pokračovat ve čtení
• Ústeckou Výstupní pojedou trolejbusy26. 3. 2025
  Projekt „Výstavba trolejbusové tratě v ulici Výstupní, Ústí nad Labem“ završí poslední etapu změny dopravní obslužnosti ve městě Ústí nad Labem. Po dokončení výstavby trolejbusové tratě budou dopravní obslužnost zajišťovat parciální kapacitní trolejbusy (18 m) … Pokračovat ve čtení
• Autobusem na Ještěd každou hodinu26. 3. 2025
  Od soboty 5. dubna bude opět v provozu autobusová linka na Ještěd. Jezdit bude během dubna a října o víkendech a ve svátky, od května do konce září pak pojede denně. Autobusová doprava byla v roce 2024 zavedena … Pokračovat ve čtení
• Praha kolejová v roce 2050. V CAMPu začíná výstava o budoucnosti26. 3. 2025
  Kolejová doprava zažívá všude ve světě renesanci – stává se udržitelnější a efektivnější formou městského, regionálního i mezinárodního cestování. Výstava Praha zítra? Propojené město ukazuje, že ani Praha nezůstává pozadu. Do roku 2050 zde přibudou … Pokračovat ve čtení
• Moderní vlaky se v Olomouckém a Zlínském kraji rychle zabydlely, denně najedou tisíce kilometrů26. 3. 2025
  Regionální doprava v České republice v posledních letech výrazně mění svou tvář. České dráhy v krajích nasazují moderní vozidla, která cestující vozí do zaměstnání, do školy nebo za volnočasovými aktivitami. V Olomouckém kraji České dráhy provozují tři … Pokračovat ve čtení