Sedmá samostatná směna by šla charakterizovat takto: přišel jsem ráno do vozovny, připravil zelené reklamní 14T čísla #9117, odjel ranní část výkonu na lince č. 17 a začátkem odpoledne předal vůz odpolednímu řidiči.
Linku č. 17 jsem měl již potřetí, tedy netřeba jí popisovat. Navíc, nic významného jsem během směny nepřihodilo. Jen vím, že jsem si takticky na tento den vzal ranní směnu, protože odpoledne se mělo stát jedním z nejteplejších dnů roku. A skutečně tomu tak bylo. Odpoledne jsem již proto ležel natažený na lehátku a slunil se.
Text: Karel Martinů
O seriálu Zápisky občasného tramvajáka
Když se splněný sen stává skutečností, aneb vzpomínky na směny jednoho nového pražského řidiče tramvají. Přeci jen, řidič brigádník vnímá na rozdíl od stálých řidičů svojí každou směnu o něco více. To proto, že se v ulicích nepohybuje tak často. Začtěte se do zápisků člověka, pro kterého řízení znamená odpočinek a tramvaje jsou jeho zálibou.
