Dopravní podnik v německé Geře (GVB) nasadil do pravidelného provozu s cestujícími novou generaci tramvají Stadler TINA. První vůz s evidenčním číslem 601 se po měsících zkušebních jízd bez cestujících vydal do ulic ve středu 22. července. Svou premiéru si nová tramvaj odbyla na lince číslo 5, která je v současnosti v Geře zavedena z důvodu letních výluk. Nová vozidla v následujícím období postupně nahradí starší modely z produkce ČKD Tatra.
Tramvaj TINA v současnosti jezdí na vloženém pořadí linky 5, tedy mimo pravidelné spoje. Výluková linka spojuje Lusan a Untermhaus.
Dodávky a testování vozidel
První pětičlánková tramvaj s obchodním názvem TINA (Total Integrierter Niederflur-Antrieb) dorazila do Gery letos v březnu. Transportována byla po železnici na nádraží Gera-Zwötzen. Nedlouho po ní následoval i druhý vůz s evidenčním číslem 602. Po sérii nezbytných interních zkoušek a technickém oživování nyní odstartoval zkušební provoz s cestujícími.
Původní smlouva z prosince 2023 počítá s dodávkou šesti vozidel. Dopravní podnik v rámci dotačních programů navíc již uplatnil opci na další tři vozy, celková flotila tramvají TINA v Geře tak bude výhledově čítat devět identických vozidel.
Technické parametry vozu TINA NGT12G
Tramvaje pro Geru nesou přesné typové označení TINA NGT12G a jsou zkonstruovány pro tamní úzkorozchodnou síť s rozchodem 1000 mm.
- Rozměry a kapacita: Každý vůz měří na délku 43,95 metru a je 2,4 metru široký. Stoprocentně nízkopodlažní vozidla nabízejí kapacitu pro zhruba 270 cestujících, z toho je 97 standardních míst k sezení.
- Výbava interiéru: Prostor pro cestující je plně klimatizovaný. Součástí výbavy jsou USB porty pro dobíjení elektroniky a digitální informační systém. V pěti multifunkčních zónách je vymezený prostor pro přepravu dětských kočárků, invalidních vozíků a jízdních kol.
- Bezpečnost: Vozidlo je vybaveno kamerovým systémem, který nahrazuje klasická zpětná zrcátka a hlídá mrtvý úhel. K dispozici je také asistenční systém varování před kolizí, který monitoruje prostor před tramvají.
Postupné vyřazování vozů Tatra
Díky dodávkám nových tramvají Stadler bude GVB moci postupně odstavit z provozu ta nejstarší vozidla. Změna se dotkne především klasických vysokopodlažních kloubových vozů řady Tatra KT4D. V další fázi obnovy vozového parku se počítá i s vyřazováním modernizovaných vozů KTNF8. Ty sice disponují vloženým středním nízkopodlažním článkem, avšak krajní části vozu zůstávají původní s vysokou podlahou. Podíl bezbariérových spojů v Geře se tak s novými vozy TINA výrazně zvýší.