Přišlo to dřív, než se čekalo. V pátek 17. 10. 2014 se Erfurt oficiálně rozloučil v pravidelném provozu s českými tramvajemi ČKD Tatra KT4D. Těch bylo do Erfurtu dodáno 156, v letech 1976-1990. Provozovány byly sólo (hlavně večer a v noci), ve dvojicích a také pravidelně ve trojicích – což v jiných městech nebylo (mimo zkušebního období v Cottbusu). S ukončení provozu vozů KT4D došlo v Erfurtu i ke změně napětí v trolejové sítí – rozloučení tak bylo finální.
Dobrou zprávou je, že si Erfurt několik vozů KT4D ponechá. Pluh (ev. č. 1), „trojici“ pro komerční jízdy (ev. č. 520+522+530), sólo pro komerční jízdy (ev. č. 512) a historické vozy (ev. č. 401+405+495). Co bude s odstavenými vozy (ev. č. 450, 518, 519) není zatím jasné.
Začátky tramvají KT4D v Erfurtu. Foto: SWE Stadtwerke Erfurt
Historický vůz 405 připravený na rozlučkovou jízdu. SWE Stadtwerke Erfurt
Historický vůz 405 připravený na rozlučkovou jízdu. SWE Stadtwerke Erfurt
Rozloučení s vozy KT4D na lince 3. Foto: Frank Thomas
Rozloučení s vozy KT4D na lince 3. Foto: Frank Thomas
Rozloučení s vozy KT4D na lince 3. Foto: Frank Thomas
Rozloučení s vozy KT4D na lince 3. Foto: Frank Thomas
Vzpomínkové fotografie z návštěvy Erfurtu v letech 2010 a 2013.
Dvojice KT4D na lince 2 v roce 2010 v Erfurtu
Dvojice KT4D na lince 2 v roce 2010
Díky kabinám na obou stranách se stal vůz 405 obousměrným.
Dvojice KT4D na lince 6 v roce 2010
Vůz 512 pro komerční jízdy
Historická KT4D ev. č. 401, která neprošla modernizačním cyklem.
Tramvajový pluh ev. č. 1
Trojice na lince 3 v roce 2013
Trojice na lince 3 v roce 2013
Trojice na lince 3 v roce 2013
Ondřej Matěj Hrubeš
O městskou dopravu se zajímá od dětství, procestoval přes 180 měst s MHD, založil dopravní magazín MHD86.cz a natáčí Dopravní podcast a Podcast dopravní 6. V roce 2022 byl zvolen radním pro dopravu městské části Praha 6.