Dozorčí rada Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) na svém jednání tento týden zvolila k 19. prosinci 2019 Mateje Augustína na neobsazené místo člena představenstva společnosti. Představenstvo DPP tak pracuje v plném, tj. pětičlenném složení. Představenstvo DPP se sešlo na mimořádném zasedání a rozdělilo si své působnosti tak, že ekonomická oblast přešla z gesce předsedy představenstva a generálního ředitele na nového člena.
Volba a odvolávání členů představenstva DPP je dle stanov společnosti v plné kompetenci dozorčí rady DPP. Ta na svém jednání ve středu 18. prosince 2019 zvolila k 19. prosinci 2019 Mateje Augustína do funkce člena představenstva DPP, doporučila představenstvu jeho působnost v ekonomickém oboru a požádala představenstvo o mimořádné zasedání.
Představenstvo DPP dozorčí radě vyhovělo a na včerejším mimořádném zasedání si rozdělilo své působnosti tak, že ekonomická oblast přešla z gesce předsedy představenstva a generálního ředitele na nového člena představenstva. Představenstvo DPP tak od 19. prosince 2019 pracuje v plném, pětičlenném složení.
Matej Augustín je manažer a ekonom s dlouholetými zkušenostmi v krizovém managementu národních i nadnárodních společností, auditu finančních institucí, bankovnictví a železničním sektoru. Svojí pracovní kariéru začal jako lektor na katedře ekonomie a účetnictví Univerzity Komenského v Bratislavě, poté působil jako manažer auditu bank v mezinárodní společnosti KPMG Slovensko. V letech 2002 – 2006 byl ředitelem finančního výkaznictví VUB Banky a současně působil jako předseda komise pro bankovní výkaznictví ve Slovenské bankovní asociaci a jejím zastoupení v Evropské bankovní federaci v Bruselu. Od roku 2006 do roku 2010 působil v Železniční společnosti Cargo Slovakia jako předseda představenstva a generální ředitel. Poté zastával různé pozice jako hlavní státní poradce na Úřadu vlády SR, projektový manažer na ministerstvu zdravotnictví SR, generální ředitel ve společnosti Železničné opravovne a strojárne Zvolen a senior konzultant v oblasti restrukturalizací společností.
TZ DPP
- K Nádraží Podbaba jezdí tramvaje už 15 letV úterý 1. září uplynulo 15 let od prodloužení tramvajové tratě z Podbaby (smyčky před hotelem Internacional) o cca 250 metrů severněji k dnešnímu nádraží Praha – Podbaba a obchodnímu domu. Výročí této trati připomněla cestujícím městská … Pokračovat ve čtení
- V Praze začala stavba nové tramvajové tratě Olšanská–HabrováDopravní podnik hl. m Prahy (DPP) včera slavnostně zahájil výstavbu další nové tramvajové tratě: Olšanská–Habrová. Bude 1,9 kilometru dlouhá, na začátku povede v ose budoucí hlavní třídy rozvojové oblasti Nákladového nádraží Žižkov, v převážné většině ve stopě nepoužívané místní … Pokračovat ve čtení
- Před 90 lety vyjel v Praze první trolejbus. Linka K spojila Ořechovku s HanspaulkouV pátek 28. srpna uplynulo přesně 90 let od zahájení provozu na první pražské trolejbusové trati. V roce 1936 vyjely trolejbusy na trasu ze Střešovic ke Svatému Matěji pod označením linka K. Šlo o první moderní trolejbusový … Pokračovat ve čtení
- Víkend s historickými autobusy v MostěO prvním zářijovém víkendu, tedy 5. a 6. září 2026, se v Mostě uskuteční speciální jízdy historickými autobusy. Akce je pořádána v rámci oslav významného jubilea 125 let městské hromadné dopravy na Mostecku. Pro cestující je přeprava … Pokračovat ve čtení
- DPP dokončil rekonstrukci stropní desky nad vestibulem stanice metra Florenc a obnovuje provoz v ulici Ke ŠtvaniciDopravní podnik hl. m Prahy (DPP) dokončil poslední etapu rekonstrukce stropní desky nad vestibulem stanice metra Florenc a přilehlým podchodem. Díky tomu od 1. září 2026 od zahájení ranního provozu obnoví provoz pro veškerou dopravu a chodce … Pokračovat ve čtení
