Hostem 90. Dopravního podcastu je Jan Šurovský, technický ředitel (povrch) a člen představenstva Dopravního podniku hl. m. Prahy. V podcastu se bavíme o jednotlivých typech tramvajových vozů a řeč přichází i na plánované nové tratě.
15 let tramvají Škoda 14T a 10 let tramvají Škoda 15T. Jaké jsou největší přínosy tramvají pro cestující? Na jakých linkách se vozy osvědčily? Jak je to s jejich hlučností? Jak se řešila možnost dosazení klimatizace pro cestující? Ale také, jak dlouho se „nové“ tramvaje ještě budou splácet? To se dozvíte v první části Dopravním podcastu.
Druhou množinu vozů představují modernizace vozů řady KT8 a T3. Jak to vypadá s modernizacemi tramvají KT8D5 z maďarského Miškolce? Z jakých důvodů nabral proces modernizací těchto vozů zpoždění a v čem se liší od modernizací pražských vozů? A proč má pražský dopravní podnik zájem i o plzeňské vozy KT8N?
U nových Wan, resp. znízkopodlažnění vozů T3R.P (T3R.PV), vysvětluje Jan Šurovský plán s jejich nasazením na noční linky a popisuje, jak DPP vyhodnotil modernizace posledních vozů ev. č. 8284 a 8285. V podcastu se také dozvíte, proč nové Wany budou v červeno-krémovém laku a že se změny dočká i vnitřní uspořádání sedadel pro cestující.
Kromě toho v Dopravním podcastu naťukáváme i otázku zcela nových tramvají pro Prahu. Jejich podobu a vlastnosti předurčí plánované „Standardy kvality PID“, které se budou nově vztahovat i na pořizování nových tramvají.
Pusťte si 90. Dopravní podcast.
___
Dopravní podcast od roku 2015 natáčí Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz) a Roman Hloch (jeden ze zakládajících členů stránky Tramvaje v České republice).
- Podcast Dopravní 6 (84) → Parkovací dům Dědina, jednosměrka Na Krutci a častější kontroly v parkovacích zónáchPoslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6. Témata: 🅿 Parkovací dům Dědina a 3. vlna rezervací | 00:00🚋 Zprovoznění tratě kolem Pražského hradu a výluka … Pokračovat ve čtení
- Auta blokují BUS pruhy, linka XC kolabuje. Praha zjišťuje, že dopravní policie „neexistuje“Nejvytíženější linka pražského metra je z důvodu modernizace mimo provoz v centrálním úseku Pražského povstávání – Nádraží Holešovice. Její trasa kopíruje Severojižní magistrálu, tedy velice kapacitní silniční tah. A tak nahrazení linky metra C není … Pokračovat ve čtení
- V Brně začala kompletace druhé série tramvají EVO2 „Drak“. První vozy ponesou čísla 1863 a 1864Dopravní podnik města Brna (DPMB) zahájil v ústředních dílnách v Medlánkách práce na kompletaci dalších tramvají EVO2, v Brně označovaných jako Drak. Podnik tímto krokem navazuje na novou rámcovou dohodu z prosince 2025, která umožňuje … Pokračovat ve čtení
- Lávku Královka nad tramvajovou smyčkou čeká rekonstrukce. TSK vymění nosník, provoz tramvají bude omezenTechnická správa komunikací (TSK) zahajuje rozsáhlou opravu pěší lávky Královka, která překonává ulici Gymnastická v Břevnově. Cílem komplexní rekonstrukce konstrukce, jež se nachází v blízkosti tramvajové smyčky Královka, je prodloužení její životnosti a zajištění bezpečného … Pokračovat ve čtení
- „Béčka“ na konci pravidelného provozu, nejrozšířenější typy B249 a A149 už nejsou ve vlacích naplánovanéCelkový počet provozních ‚koženek‘ rychle klesá. V minulosti byly osobní vozy UIC-Y/B 70, mezi lidmi přezdívané jako ‚béčka‘ nebo ‚koženky‘, nejrozšířenější typ. Letos nejsou v každodenním provozu naplánované. Zatím však z tratí nezmizely úplně. Stále … Pokračovat ve čtení
