Pražský dopravní podnik (DPP) pokračuje v testování nástupištních bezpečnostních stěn na konečné stanici Zličín na lince B. Projekt má ověřit mechanické fungování i kompatibilitu se současnými vlaky a zabezpečovacím zařízením.
„Na Zličíně ověřujeme fungování a komunikaci části nástupištní stěny, dveří a současného zabezpečovacího zařízení a vlaků v různých situacích. Z testování máme poznatky z oblasti mechanického a konstrukčního fungování stěny a dveří v rámci stávajícího provozu na lince B,“ uvádí pro MHD86 Daniel Šabík, vedoucí odboru komunikace DPP.
Testování probíhá po etapách
Podle Šabíka vyhodnocování probíhá postupně a na základě výsledků se dopravní podnik rozhoduje o dalších krocích. Cílem projektu na Zličíně bylo otestovat možnost automatického obratu souprav v konečné stanici se současnou technologií vlakového zabezpečovače a stávajícími soupravami se strojvedoucími. „Projekt na Zličíně přímo nesouvisí s přípravou automatizace provozu na lince C a D, kde půjde o plně autonomní provoz bez strojvedoucích,“ dodává.
Stěny čekají hlavně linky C a D
DPP počítá se zavedením bezpečnostních stěn zejména v rámci chystané automatizace linky C a na nové lince D, která je od počátku projektována jako plně automatická. Zatímco na linkách C a D budou jezdit soupravy s nejvyšší mírou automatizace GoA 4, vlaky na lince B pracují s úrovní GoA 2, tedy o dvě kategorie níže.
