Milán, hlavní město Lombardie, leží v severní Itálii a s počtem 1,4 milionu obyvatel je ekonomickým srdcem země. Město se rozkládá v Pádské nížině a slouží jako klíčový dopravní uzel, který letos v únoru přivítá sportovní svět.
Místní dopravní podnik ATM (Azienda Trasporti Milanesi) provozuje jednu z nejrozsáhlejších sítí v Evropě, která zahrnuje pět linek metra, trolejbusy a ikonickou tramvajovou síť. Právě tramvaje, od historických vozů Peter Witt až po moderní Stadler Tramlink, tvoří spolu s metrem páteř městské dopravy.
Letošní „Zimní olympijské hry Milán–Cortina 2026“ představují pro místní dopravní systém zatěžkávací zkoušku. Absolutní prioritou pro město bylo dokončení linky metra M4 (modrá). Tato plně automatická linka nyní spojuje letiště Linate přímo s centrem města a západní stanicí San Cristoforo. Na lince operují čtyřvozové autonomní soupravy Hitachi Rail (řada 4400), které díky intervalu 90 sekund zajistí plynulý přesun tisíců návštěvníků právě z letiště do centra dění.
Zásadní roli hraje také linka metra M5 (fialová), obsluhovaná vozy AnsaldoBreda bez řidiče. Ta obsluhuje oblast San Siro, kde se na slavném stadionu Giuseppe Meazzy odehraje velkolepý zahajovací ceremoniál. Dopravu sem posílí i tradiční tramvajová linka 16. Fanoušci se určitě setkají ve městě i s legendárními vozy „Ventotto“ (řada 1500) z konce 20. let, které jsou v Miláně stále nepostradatelné.
Pro hokejové turnaje v nové hale PalaItalia (čtvrť Santa Giulia) a rychlobruslení v areálu Fiera Milano Rho (obsluhováno linkou M1 s vozy Leonardo) byla posílena návazná povrchová doprava. ATM do provozu včas zařadilo i část z 80 objednaných obousměrných tramvají Stadler Tramlink (řada 7200). Tyto vozy nahrazují nejstarší kusy a zvyšují kapacitu na linkách spojujících centrum s olympijskými zónami.
