⏱ Prvních 13 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 26 minut pro předplatitele na Patreonu a na Herohero 👑.
__
Vídeň se mění. Z císařského města plného historie se stává laboratoř moderního urbanismu. Ondřej Matěj Hrubeš se v září 2025 vydal vlakem prozkoumat, jak Rakušané přepisují pravidla městské mobility. V novém díle Dopravního podcastu s Milošem Kellerem odhalujeme, že ne všechno zlato, co se třpytí, je nutně lepší než v Praze.
Zatímco v Česku často řešíme, jak dostat metro do již zastavěných oblastí, Vídeň na lince U2 ukazuje opačný extrém. Ondřej v podcastu popisuje fenomén čtvrti Seestadt: „Pamatuji si to jako metro na estakádě uprostřed polí. Dnes vystoupíte a jste rovnou v pěší zóně nové čtvrti.“ Je to lekce z plánování města, kterou stojí za to slyšet.
Podcast se ale nebojí být i kritický. Vídeňská MHD má sice pověst jedné z nejlepších na světě, ale nese to svá rizika. Ondřej upozorňuje na stinnou stránku extrémního vytížení metra – úzká nástupiště a davy lidí na lince U1 mohou vyvolávat pocity stísněnosti až nebezpečí, které v prostorném pražském metru neznáme. Řeč přijde také na nové soupravy metra X-Wagen, stavbu nové trasy U5 a automatizaci vídeňského města.
Dojde také na tramvaje. Nové i staré vozy a na nejnovější tramvajové tratě. Řeč přijde také na rozvoj e-papíru na zastávkách MHD, či na rekonstrukce městských tříd a podobu školních ulic.
⏱ Prvních 13 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 26 minut pro předplatitele na Patreonu a na Herohero 👑.
___
Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015.
