Od ranního výjezdu v sobotu 18. dubna 2026 dochází k celé řadě trvalých změn tramvajových i autobusových linek pražské MHD. Většina změn souvisí s otevřením nového Dvoreckého mostu, který výrazně zkrátí a zjednoduší spojení mezi oběma břehy Vltavy v jižní části metropole. V souvislosti s novou dopravní spojnicí Podolí a Zlíchova nabídnou pražské tramvaje i autobusy nová přímá spojení a také zajímavé alternativy k cestám přes přetížené centrum Prahy. Ke změnám vyvolaným novým mostem se ke stejnému termínu přidávají ještě další úpravy linek tramvají i v jiných částech Prahy a také změny autobusových linek zejména v oblasti Prahy 4.
361 metrů nové spojnice přes Vltavu změní trasy linek nejen na Smíchově a Podolí, ale i v širším okolí. Most nabídne nová spojení, u řady linek výraznou časovou úsporu a zejména vyšší spolehlivost, neboť se díky němu autobusy vyhnou hned několika úsekům kolem Barrandovského mostu, kde jim nyní hrozí zpoždění. Konkrétně na Dvorecký most zamíří denní tramvajové linky 20 a 21, denní autobusy 118, 124, 196, 197 a noční 901 a 914. Celkem změní svou trasu 7 tramvajových a 7 autobusových linek. Jedna tramvajová a jedna autobusová linka bude zrušena, a naopak jedna tramvajová a jedna autobusová linka bude zavedena.
“Nová spojnice obou břehů na jihu Prahy, která je součástí budoucího tramvajového okruhu, představuje sama o sobě revoluční posun ve spolehlivosti a komfortu cestování MHD v této části města. V důsledku očekávaného nárůstu cestujících jsme přistoupili k úpravám linek tramvají i autobusů, aby bylo spojení rychlejší, spolehlivější, kapacitnější a naplnili jsme tak maximálně potenciál investice,” uvádí Jaromír Beránek, 1. náměstek pražského primátora pro oblast dopravy.
Přímo na Dvoreckém mostě vznikne dvojice zastávek Lihovar, které budou společné pro tramvaje a autobusy. Na Podolském nábřeží přibude dvojice nových autobusových zastávek Dvorce v blízkosti stejnojmenných zastávek tramvají. Zastávka Dvorce v Jeremenkově ulici ponese nový název Dvorecké náměstí.
„Výslednou podobu nového linkového vedení jsme dlouho a důkladně ladili s jednotlivými městskými částmi a jedná se o maximum možného, abychom vyhověli co nejvíce požadavkům. Jedná se o největší změnu tramvajových linek od roku 2016, proto budeme od prvních dnů nový systém pečlivě sledovat a vyhodnocovat,“ říká ředitel ROPID Petr Tomčík.
Ke zvýšení plynulosti a spolehlivosti veřejné dopravy přispěje řada preferenčních opatření pro tramvaje i autobusy na obou stranách mostu v podobě světelně řízených křižovatek s předností MHD i vyhrazených pruhů pro autobusy. Nádražní ulicí opět pojedou autobusy i ve směru na Smíchovské nádraží. Na Lihovaru tak bude opět pohodlnější přestup mezi tramvajemi a autobusy.
„Kromě již uvedených významných zlepšení v pravidelné tramvajové a autobusové dopravě očekáváme zásadní přínos Dvoreckého mostu také při plánovaných nebo operativních výlukách a provozních mimořádnostech. Díky Dvoreckému mostu bude možné například zajistit tramvajové spojení Barrandova a Slivence s centrem Prahy během připravované přestavby přednádražního prostoru Smíchovského nádraží. Obdobně umožní Dvorecký most v případě potřeby operativně objet nízký podjezd pod železničním mostem na Výtoni, kde i přes řadu různých opatření stále občas dochází ke stržení tramvajové troleje nepovoleným průjezdem nadměrného silničního vozidla. Nové spojení obou břehů Vltavy zajistí i v takovém případě zachování tramvajové obsluhy Braníka, Modřan a Libuše,“ doplňuje Jan Barchánek, člen představenstva a dopravní ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP).
Souhrn změn v provozu tramvají
Vznikají dvě nová hlavní tramvajová spojení. V tom prvním tramvajová linka 20 propojí Dejvice, Malou Stranu, Anděl a Smíchovské nádraží s Dvorci, Braníkem a Modřany. Na Barrandově ji nahradí linka 15, která současně pomůže linkám 12 a 20 mezi Smíchovem a Malostranskou zvládat očekávanou vyšší poptávku.
Uvolněné místo po lince 15 na Kotlářce nově zaplní linka 7. Jelikož z Plzeňské ulice směřuje páteřní „devítka“ na Újezd a Národní třídu a svazek linek 10 a 16 na Karlovo náměstí a Vinohrady, je jako doplňková linka na Kotlářce nejvhodnější právě „sedmička“, která odtud pokračuje jiným směrem, do Nuslí. Při mimořádných situacích v centru města je pak mnohem pravděpodobnější, že na Plzeňskou ulici vždy nějaká tramvaj přijede.
Protože se blíží zásadní rekonstrukce a rozšíření Radlické ulice i ulice Za Ženskými domovy, tramvajová obsluha Radlic bude dočasně zajišťována pouze linkou 4, jejíž odklon během rozsáhlé stavební činnosti bude nejlépe proveditelný. Radlice se pak po dokončení všech staveb v okolí za několik let opět dočkají dvojice tramvajových linek, „čtyřky“ ve směru na Karlovo náměstí a Náměstí Míru a zcela nové „čtrnáctky“, která zamíří na Újezd, Národní třídu, Václavské náměstí a Vinohradskou třídu.
Uvolněné místo po lince 4 na Slivenci a Barrandově zaplní linka 21. Druhé nové významné tramvajové spojení tak vznikne mezi Slivencem, Barrandovem, Hlubočepy, Podolím a Vinohrady. Linka 21 navíc na Francouzské ulici pomůže nahradit během stavby u Muzea zkrácenou linku 13.
A protože tato nová „jednadvacítka“ v celotýdenním provozu významně posílí oblast Podolí, může se linka 2 vydat z Karlova náměstí do Nuslí a na Náměstí Bratří Synků. V této oblasti pomůže „dvojka“ společně s linkou 24 nahradit provoz linky 14, díky čemuž se v Holešovicích nemusí linka 6 propojovat s druhou dlouhou linkou přes celé město, ale jen s dočasně zavedenou kratší linkou 34.
Hlavní změny tramvajových linek
2 Dvojka po letech opustí Braník a ve směru od Petřin zamíří od Moráně nově přímo přes Albertov a Nusle na Náměstí Bratří Synků.
4 Linka bude nově výchozí na Čechově náměstí, odkud pojede po stávající trase až na Anděl. Dále však bude pokračovat na Radlickou. Jezdit bude celodenně a celotýdenně.
6 Ve směru od Kubánského náměstí pojede až po Nádraží Holešovice beze změny, zde se změní na linku 34 a bude pokračovat přes Vltavskou a Náměstí Republiky na Bílou labuť.
7 Od Andělu bude sedmička pokračovat nově na Kotlářku. Do Radlic ji nahradí linka 4.
14 Linka bude do změn souvisejících s otevřením trati na Václavském náměstí (příp. do ukončení rekonstrukce Ječné ulice) dočasně zrušena. Částečně ji nahradí nová linka 34 a také prodloužená linky 24 nově s celotýdenním provozem.
15 Od Andělu pojede nově na Sídliště Barrandov. Na Kotlářce ji nahradí linka 7.
20 Dvacítka se nově od Lihovaru vydá přes Dvorecký most a Braník na konečnou Sídliště Modřany.
21 Linka dozná změn na obou svých koncích. Ze Slivence pojede přes Barrandov, Lihovar, dále přes nový most do Podolí, na Výtoň a Palackého náměstí na Karlovo náměstí. Zde zahne směrem na I. P. Pavlova, Náměstí Míru a přes Vršovické náměstí do konečné Kubánské náměstí. Pojede celodenně a celotýdenně.
24 Od Náměstí Bratří Synků nahradí linku 14 a pojede až na Spořilov. Nově pojede celodenně a celotýdenně.
34 Nová dočasná linka se na Nádraží Holešovice „převleče“ z linky 6 a bude dále pokračovat na Vltavskou, Strossmayerovo náměstí, Dlouhou třídu a Náměstí Republiky do konečné Bílá labuť.
Souhrn změn v provozu autobusů
Protože se po otevření Dvoreckého mostu spojení Dvorců a Lihovaru na trase linky 118 zkrátí o polovinu a autobusům navíc přestanou hrozit kolony na komunikacích okolo Barrandovského mostu, očekává se výrazný nárůst počtu cestujících na spojnici mezi Budějovickou a Smíchovským nádražím. Proto byla ve spolupráci s městskou částí Praha 4 vytipována linka 124, která mezi Budějovickou a Smíchovem páteřní linku 118 doplní. Ve špičkách tak v tomto směru pojede autobus každé 3–4 minuty, o víkendu pak každých 7–8 minut.
Na základě zjištění, že poptávka po spojích linky 193 na Pankrácké pláni už dlouhodobě neodpovídá aktuálně nasazeným kloubovým autobusům, zajistí obsluhu úseku Pražského povstání – Pankrác – Sídliště Pankrác – Krčský hřbitov – Budějovická – Brumlovka – Kačerov – Nemocnice Krč menší standardní autobusy na prodloužené lince 106 z Kačerova. Kloubové autobusy od Šeberáku, Kunratic a IKEMu na Kačerov, Brumlovku a Budějovickou jsou ale určitě potřeba nadále, takže tuto část bývalé linky 193 obslouží nová linka 114. A protože linka 124 zamíří nově na Smíchov, právě linka 114 ji nahradí v koncovém úseku mezi Brumlovkou, Budějovickou a Zeleným pruhem.
Novostavbu Dvoreckého mostu využijí ke zrychlení cesty na druhý břeh Vltavy ještě denní autobusy 196, 197 a noční 901 a 914. Na základě usnesení Zastupitelstva hl. m. Prahy pak pojede dlouho diskutovaná linka 190 z Beránku na Smíchovské nádraží ve stávajícím plném rozsahu minimálně do začátku letních prázdnin. Její provoz v kontextu souběžné tramvajové linky 20 bude během jara 2026 vyhodnocen a až následně dle závěrů těchto průzkumů případně upravován.
Hlavní změny autobusových linek
106 Z Kačerova pojede místo linky 193 přes Brumlovku, Budějovickou, Na Strži, Pankrác až do konečné Pražského povstání.
114 Nová linka nahrazující odkloněnou 124 a zrušenou 193 vyrazí ze Zeleného pruhu přes Ryšánku, Budějovickou, Brumlovku, Kačerov a IKEM k Šeberáku. Pojede celodenně a celotýdenně v kloubových autobusech.
118 Místo Barrandovského mostu pojede přes Dvorecký most.
124 Od Budějovické posílí linku 118 Jeremenkovou ulicí přes Dvorecký most na Smíchovské nádraží. Na Zeleném pruhu ji nahradí linka 114.
193 Linka je zrušena, nahradí ji provoz linek 106 a 114.
196 Místo Barrandovského mostu pojede přes Dvorecký most a bude ukončena na Kačerově.
197 Místo Barrandovského mostu pojede přes Dvorecký most.
901 Místo Barrandovského mostu pojede přes Dvorecký most.
914 Místo Barrandovského mostu pojede přes Dvorecký most.
TZ ROPID
