V Brně se před nadcházejícími komunálními volbami otevírá téma výrazného zlevnění městské hromadné dopravy. Koalice Lidovců a Starostů (KDU-ČSL + STAN) představila svůj volební program, ve kterém figuruje ambiciózní plán na snížení ceny ročního předplatného kupónu pro zóny 100 a 101 na symbolických 1 000 Kč. Tento krok přichází v době, kdy v hlavním městě Praze naopak pokračují diskuse o nutnosti jízdné zdražit.
Brněnský experiment po vzoru Vídně?
Současná cena roční šalinkarty v Brně činí 4 750 Kč. Pokud by došlo k prosazení návrhu lidovců, cena by klesla o téměř 80 %. Cílem tohoto opatření je motivovat obyvatele k masivnějšímu využívání veřejné dopravy a snížit počet automobilů v centru města.
Lidovci v Brně, vedeni snahou o „Brno blíž lidem“, tímto krokem cílí na široké spektrum cestujících. Podobné modely levného ročního jízdného fungují například ve Vídni, kde roční jízdenka stojí 365 eur, což odpovídá přibližně jednomu euru na den – a nebo v Praze, kde roční jízdné stojí 3650 Kč, tedy 10 korun na den. Brněnský návrh jde však ještě výrazně dál, resp. níž.
Aktuální ceny ročního jízdného v Brně (zóny 100+101):
- Základní: 4 750 Kč
- Návrh KDU-ČSL: 1 000 Kč
Praha: Debaty o konci levné „lítačky“
Zatímco Brno uvažuje o radikálním zlevnění, v Praze je situace opačná. Roční kupón za 3650 Kč, zavedený v roce 2015 (kdy došlo ke zlevnění), je dlouhodobě předmětem politických sporů. Ekonomičtí experti i někteří zástupci koalice upozorňují, že cena neodpovídá reálným nákladům na provoz, které v posledních letech kvůli inflaci a cenám energií prudce vzrostly. Jiní v debatách zmiňuji, že než by došlo v Praze ke zdražení, je nutné udělat hloubkový personální audit zaměstnanců Dopravního podniku hl. m. Prahy a zefektivnit pracovní výkonost podniku.
Od 1. ledna 2026 sice v Praze a Středočeském kraji začal platit nový tarif, ten se však dotkl především jednotlivého jízdného a předplatného ve vnějších pásmech. Cena ročního kupónu pro Prahu (pásma P, 0, B) zůstala prozatím zachována, ale tlak na její zvýšení.
