Škoda Group, přední evropský výrobce řešení pro bezemisní mobilitu, dnes společně se zástupci města Esslingen am Neckar (Německo, spolková země Bádensko-Württembersko) a dopravního podniku Städtischer Verkehrsbetrieb Esslingen am Neckar (SVE) představila první dva nové bateriové trolejbusy určené pro provoz v tomto městě. Jejich předáním začíná realizace zakázky na dodávku 52 moderních vozidel, která budou součástí projektu kompletního přechodu městské dopravy v Esslingenu na plně elektrický a bezemisní provoz do konce letošního roku. Smlouva zároveň zahrnuje opci na dodávku dalších devíti trolejbusů.
Zakázka zahrnuje 10 dvanáctimetrových trolejbusů Škoda 32Tr a 42 osmnáctimetrových kloubových trolejbusů Škoda 33Tr. Nová vozidla kombinují provoz pod trolejovým vedením s jízdou na trakční baterie mimo trolejové vedení, a to na vzdálenost až 25 km. Umožňují tak městu rozvíjet čistou elektrickou dopravu i na úsecích, kde není vybudována trolejová infrastruktura. Dodávky vozidel budou probíhat postupně do konce roku 2026.
„Představení prvních trolejbusů pro Esslingen je pro nás důležitým milníkem a potvrzením, že projekt postupuje podle plánu. Jsme hrdí na to, že můžeme být partnerem města Esslingen při realizaci jednoho z nejpokročilejších konceptů bezemisní městské dopravy v Německu. Nové bateriové trolejbusy spojují ověřenou technologii elektrické trakce s flexibilitou provozu mimo trolejové vedení a nabídnou cestujícím moderní, spolehlivou a komfortní dopravu,“ říká Karel Majer, předseda představenstva Škoda Electric ve Škoda Group.
„Esslingen je pro nás mimořádně významný projekt. Nejde jen o dodávku moderních vozidel, ale o partnerství s městem, které se rozhodlo kompletně transformovat svou veřejnou dopravu na bezemisní provoz. Jsme rádi, že právě Škoda Group může být součástí této změny. Tento projekt zároveň potvrzuje naši silnou pozici na německém trhu a ukazuje, že naše řešení pro elektrickou mobilitu úspěšně odpovídají potřebám měst usilujících o udržitelnou dopravu,“ říká Jan Harder, President Region West ve Škoda Group.
Důležitý krok k bezemisní městské dopravě
Esslingen patří k městům, která dlouhodobě rozvíjejí elektrickou veřejnou dopravu a nyní směřují ke kompletnímu přechodu na bezemisní provoz. Projekt „100 procent elektromobility ve veřejné dopravě“ má zajistit, aby městská doprava v Esslingenu byla do konce roku 2026 plně elektrická. Nové trolejbusy Škoda Group budou pro tento cíl klíčové.
„S novými bateriovými trolejbusy investujeme do moderní, výkonné a klimaticky šetrné veřejné dopravy. Esslingen tak ukazuje, že udržitelnou mobilitu lze úspěšně spojit s atraktivní dopravní nabídkou pro cestující,“ uvádí Matthias Klopfer, primátor města Esslingen am Neckar.
Projekt také navazuje na dlouhodobý rozvoj trolejbusové dopravy v Esslingenu, kde město rozšiřuje svou přibližně 29kilometrovou trolejbusovou síť o další úseky a vytváří podmínky pro elektrický provoz na všech linkách městské dopravy. Díky využití elektrické trakce a zelené elektřiny od městské energetické společnosti Stadtwerke Esslingen má být místní veřejná doprava nejen bezemisní v místě provozu, ale také klimaticky šetrná z pohledu využívané energie.
Moderní vozidla navržená podle potřeb Esslingenu
Trolejbusy pro SVE jsou navrženy na míru požadavkům dopravního podniku a městského provozu v Esslingenu. Cestujícím nabídnou bezbariérový nástup, vysoký standard komfortu, moderní informační systémy a Wi-Fi připojení. Dvanáctimetrové vozy Škoda 32Tr budou dodány ve dvoudveřovém provedení, osmnáctimetrové kloubové vozy Škoda 33Tr ve třídveřovém provedení.
Součástí výbavy budou také komfortnější sedadla pro cestující v provedení obvyklém spíše pro meziměstský provoz, elektrická rampa pro cestující s kočárky nebo na invalidním vozíku a moderní diagnostika včetně možnosti vzdáleného servisního přístupu. Vozidla jsou zároveň vybavena technologií rekuperace energie, díky níž se při brzdění, například při jízdě z kopce, část brzdné energie vrací zpět do baterií a přispívá k vyšší energetické efektivitě provozu.
Díky trakčním bateriím mohou vozidla jezdit nejen pod trolejovým vedením, ale také autonomně mimo něj, a to až 25 kilometrů bez dobíjení. Tento koncept umožňuje flexibilní nasazení vozidel při výlukách, objížďkách i na linkách nebo úsecích bez trolejového vedení. Kloubové trolejbusy jsou navíc vybaveny dvoumotorovým pohonem se dvěma hnanými nápravami, což přispívá k vyššímu výkonu a spolehlivému provozu i v náročnějším terénu.
Součástí dodávky je kompletní servisní podpora, která zajistí dlouhodobou provozní spolehlivost vozidel a podporu dopravce při jejich nasazení do pravidelného provozu.
Dopravní podcast (197) → Trojice trolejbusových provozů v Německu
Návrat trolejbusů Škoda na německý trolejbusový trh
Projekt v Esslingenu má pro Škoda Group také symbolický význam. Navazuje na historickou tradici dodávek trolejbusů značky Škoda do Německa (bývalá NDR), kam společnost v letech 1955 až 1987 dodala celkem 205 trolejbusů. Nová generace bateriových trolejbusů tak představuje návrat značky Škoda na německý trh v segmentu elektrické silniční dopravy.
Škoda Group patří mezi přední evropské výrobce vozidel pro bezemisní městskou dopravu. V oblasti trolejbusů navazuje na devadesátiletou tradici vývoje a výroby těchto vozidel v Plzni a západních Čechách. V posledních měsících společnost oznámila nebo uzavřela nové trolejbusové zakázky mimo jiné pro Tallinn, Soffi, Jihlavu, Hradec Králové, Ostravu, Ústí nad Labem, Chomutov a Jirkov nebo Banskou Bystrici. Tyto projekty potvrzují rostoucí zájem měst o moderní bateriové a parciální trolejbusy, které kombinují výhody elektrické trakce s provozní flexibilitou jízdy mimo trolejové vedení.
TZ Škoda Group
