V pátek 28. srpna uplynulo přesně 90 let od zahájení provozu na první pražské trolejbusové trati. V roce 1936 vyjely trolejbusy na trasu ze Střešovic ke Svatému Matěji pod označením linka K. Šlo o první moderní trolejbusový provoz v tehdejším Československu.
Testování tří prototypů i nové infrastruktury
Nová trať sloužila k ověření provozně-technických vlastností trolejbusové dopravy v pražském terénu. Do provozu byly nasazeny tři odlišné prototypy od tuzemských výrobců: Škoda 1Tr, Tatra T86 a Praga TOT.
Vedle samotných vozidel se na trati prověřovaly také nové armatury trolejového vedení. Zázemí vozidlům poskytla vozovna Střešovice, kam vedla manipulační spojka. První hala střešovické vozovny se po stavebních úpravách stala první trolejbusovou vozovnou v metropoli, přičemž paralelně nadále sloužila i tramvajím.
Během prvního roku provozu najely trolejbusy na lince K celkem 63 899 vozových kilometrů a přepravily téměř 700 000 cestujících. Provoz na trati Střešovice – Svatý Matěj byl ukončen 1. července 1959, kdy trolejbusovou linku nahradily autobusy. Dnes v trase Vozovna Střešovice – U Matěje (a dále Sídliště Baba) jezdí midibusová linka 216.
Označení K dnes patří retrolince
Písmeno K z pražské veřejné dopravy nezmizelo. V současnosti se s ním cestující setkávají v podobě autobusové retro linky, která v polookružní trase obsluhuje Prahu 6. Linka je v provozu o sobotách, nedělích a státních svátcích.
Provoz zajišťuje pětice historických autobusů, přičemž nejstarším vozidlem na lince je autobus Škoda 706 RTO MTZ z roku 1971 a potkat můžete i kloubovou Karosu B961. Na lince K neplatí standardní tarif PID.
