V místě budoucího společného obratiště autobusů, trolejbusů a tramvají na Strahově včera došlo ke slavnostnímu poklepání základního kamene další nové pražské tramvajové tratě Malovanka – Strahov. Zhruba 1,3 kilometru dlouhá tramvajová trať povede z Bělohorské v celé délce Vaničkovy ulice ke stávajícímu obratišti autobusů Stadion Strahov, kde u křižovatky Vaníčkovy a Turistické ulice vznikne nová točna. Díky ní vznikne kapacitní kolejové spojení ke stanici metra Dejvická a nová přímá spojení s centrem a dalšími významnými dopravními uzly Prahy. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) předpokládá zahájení zkušebního provozu s cestujícími na nové trati v polovině roku 2028. Tramvajovou trať Malovanka – Strahov postaví sdružení „Společnost TT Malovanka“, které tvoří firmy Elektrizace železnic Praha, FIRESTA–Fišer, rekonstrukce, stavby a PEDASTA dopravní stavby. Tato investiční akce je spolufinancována z dotačních fondů Evropské unie.
Tramvajová trať Malovanka – Strahov bude začínat v křižovatce Bělohorské a Vaníčkovy ulice, kde vznikne nové kolejové křížení. V rámci této investiční akce současně dojde k přestavbě Bělohorské ulice v krátkém úseku po křižovatku s Myslbekovou. Současné tramvajové zastávky Malovanka budou přesunuty právě do úseku Bělohorské ulice mezi křižovatkami s Vaničkovou a Myslbekovou, aby v nich bylo možné odbavovat všechny tramvajové spoje ve všech směrech, které tímto místem budou projíždět. Původní tramvajové zastávky Malovanka zaniknou.
„Výstavba nové tramvajové tratě Malovanka – Strahov je od začátku koordinována s řadou dalších investičních akcí, ať už je to elektrifikace autobusové linky 176, u které budeme moct dodělat trolejové napojení do nové smyčky a nové odstavy pro trolejbusy, dále s připravovanou elektrifikací autobusové linky 191, ale také například s Pražskou vodohospodářskou společností, která nyní provádí předstihové práce ve Vaníčkově ulici, na které pak naváže náš zhotovitel. V současnosti běží příprava veškerých dopravně-inženýrských opatření a povolení, finalizace detailního harmonogramu. Stavba bude probíhat jeden a půl stavební sezóny s tím, že první cestující by se na nové trati měli svézt v létě 2028,“ říká Jan Šurovský, místopředseda představenstva a technický ředitel DPP – Povrch.
Trať dále povede v celé délce Vaníčkovy ulice, která bude v rámci výstavby rozšířena, aby zde vznikly tři pruhy. Ve stoupání ve směru ke strahovskému stadionu bude pravý tramvajový pás pojížděn automobily. V klesání od stadionu bude mít tramvajová trať a automobily každý svůj vlastní oddělený jízdní pruh. Kolem strahovského stadionu trať povede po samostatném tělese po obou stranách stávající vozovky. Před křižovatkou Vaničkovy, Atletické a Turistické ulice bude trať vedena šikmo přes část současné piazzetty u větracího objektu strahovského tunelu do budoucí smyčky Strahov s průběžnou a předjízdnou kolejí. Nové obratiště pro tramvaje, autobusy a trolejbusy zhotovitelé vybudují přestavbou současné točny Stadion Strahov a přilehlé části piazzety.
DPP na nové trati vybuduje tři páry zastávek: Malovanka, které budou společné se stávající tratí na Bílou Horu, dále Koleje Strahov a Strahov (původní pracovní název Stadion Strahov). Zastávky Koleje Strahov budou situovány ve Vaníčkově ulici mezi areálem vysokoškolských kolejí a Strahovským stadionem, zhruba v místě stávajících stejnojmenných autobusových zastávek. Zastávky Strahov vzniknou ve stejnojmenné nové smyčce a budou společné pro odbavování všech linek povrchové MHD.
„Tramvajová trať na Strahov patří mezi klíčové dopravní stavby pro Prahu 6. Přinese rychlejší, kapacitnější a spolehlivější spojení ke strahovským vysokoškolským kolejím. Zároveň vytváří důležitý předpoklad pro proměnu Vítězného náměstí: díky návazné změně autobusové dopravy může postupně ubýt autobusů, které jím dnes projíždějí,
a vznikne tak více prostoru pro kvalitnější a přehlednější veřejný prostor. Jde o investici, která pomůže studentům, místním obyvatelům i celé Praze 6,“ říká Jakub Stárek (ODS), starosta městské části Praha 6.
Díky nové tramvajové trati Malovanka – Strahov vzniknou nová přímá spojení s centrem a dalšími významnými dopravními uzly Prahy, jako například Hradčanská a další. Tramvaje nabídnou vyšší přepravní kapacitu v jednotlivých spojích, cestovní komfort a s ohledem na vyšší stupeň oddělení od ostatní dopravy i rychlost a spolehlivost ve srovnání s autobusovou dopravou. Dokončení této investiční akce a zprovoznění tramvajové tratě Malovanka – Strahov možní nahradit tramvajovou dopravou stávající autobusové spoje ze Strahova k zastávce metra Dejvická. Realizace projektu možní nejen nasazení kapacitnější a lokálně bezemisní formy veřejné dopravy s vyšším stupněm oddělení od individuální automobilové dopravy, ale také efektivnější využití stávající infrastruktury tramvajových tratí. V konečném důsledku dojde také ke snížení počtu autobusů v přetíženém prostoru Vítězného náměstí.
TZ DPP
