V rámci připravovaného jednotného informačního a navigačního systému připravil ROPID ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy a Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy nové druhy map a schémat…
Místo parkoviště, betonová tvárnice. Trať u Národního muzea má nové využití
Dne 17. 12. 2020 v odpoledních hodinách dorazil do Prahy kolosální náklad z Brna. Přivezl umělecké dílo s názvem Tvárnice od současného umělce a sochaře Martina Zeta. Dílo bude instalováno v muzejní zóně mezi starou a…
Územní studie prověří okolí Nových Dvorů, kde bude mít stanici metro D
Nové Dvory čeká přeměna. Území Prahy 4 a Prahy 12, které se stane jednou ze spádových oblastí připravované nové linky metra D, prověří nová územní studie. Do její tvorby se…
IPR Praha: Nový typ tramvajového označníku vzejde ze soutěže
K novému tramvajovému označníku v pražských Vysočanech se stále nechce dopravní podnik skrze tiskové oddělení vyjádřit. Co na k němu říká Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR)? Na dotazy, zda…
Komentář pro Lidové noviny: Podzemní vlaky odlehčí metru B a tramvajím v centru
Lidovky.cz: Podkopaná Praha. V roce 2030 by se mohlo začít stavět ,Metro S’, vyšlo by na 40 miliard Hromadná a příměstská doprava v Praze je až příliš vytížená, zejména tratě…
Žižkov bojuje za metro D peticí
Poslední studie dalšího směřování metra D naznačují, že by nemuselo vést na Žižkov. Přitom s metrem na Žižkově počítá platný územní plán. Se situací se odmítá smířit žižkovský místostarosta Alexander Bellu…
Pěší zóny pro pěší, aneb Auto*Mat proti zklidňování dopravy v centru Prahy
Společně s otevřením prvního úseku trasy metra B (Sokolovská – Smíchovské nádraží) v roce 1985 bylo možné zklidnit dopravu v centrální části metropole. Z rušných ulic Na Příkopě a 28….
Komentář pro Pražský deník: „Pro autobusový okruh stačí prodloužit dvě linky“
Zatímco v budoucnu by měly rušné čtvrti propojovat tramvaje, nyní by mohly jejich místo zaujmout autobusy. Aby se ještě zrychlila přeprava mezi jednotlivými částmi metropole, musely by však autobusy do tunelů…
Komentář pro Pražský deník: „Než se postaví tramvaje, zaveďme autobusový okruh“
Střed hlavního města je jakousi alfou a omegou cestování veřejnou dopravou. Většina přestupů se odehrává právě tam. Což přináší problémy. „Současné jízdní řády už jsou na maximu a víc tramvají…