Turecké autobusy nahradí v Bratislavě staré Karosy

Desiatky nových moderných kĺbových vozidiel budú znamenať definitívnu rozlúčku so starými Karosami v bratislavských uliciach. Dopravný podnik Bratislava, a. s. ukončil vyhodnocovanie verejného obstarávania na nákup 70 nových nízkopodlažných, nízkoemisných, kapacitných a maximálne komfortných autobusov. DPB, a. s., ich navyše má zámer zakúpiť za veľmi výhodnú cenu a zároveň dokumentáciu proaktívne predkladá Úradu pre verejné obstarávanie, aby skontroloval správnosť celého procesu.

DPB v uplynulých dňoch ukončil vyhodnocovanie náročného verejného obstarávania na nákup nových kĺbových autobusov. Jeho hlavnou časťou bol nákup až 70 vozidiel do bežnej premávky, ktoré nahradia tie najstaršie, až 26-ročné Karosy a ďalšie vozidlá.

Zároveň DPB, a. s. túto zákazku na 70 ks autobusov pre vylúčenie všetkých pochybností pri procese verejného obstarávania predložil z vlastnej iniciatívy Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO) na kontrolu. V záujme transparentnosti výberu a nakladania s verejnými financiami, ako aj vylúčenia akýchkoľvek pochybností, preto bude podpis zmluvy s dodávateľom mierne pozdržaný.

O niekoľko mesiacov však bude bratislavský autobusový vozidlový park posilnený, kompletne nízkopodlažný a z väčšej časti tiež klimatizovaný. Na tieto a ďalšie podmienky verejného obstarávania 70 autobusov, ktoré boli nastavené prísne v prospech cestujúcej verejnosti, sa rozhodli odpovedať celkovo štyria záujemcovia. Z nich najlepšiu cenu a najnižšie náklady na údržbu ponúkla značka Otokar s modelom Kent C.

Autobusy Kent C prinesú do cestovania bratislavskou hromadnou dopravou najvyššiu úroveň komfortu a kvality, ktoré sú garantované v dôsledne nastavených zmluvných podmienkach. Dômyselne usporiadaný interiér, nenasiakavé sedadlá, kamerový systém, WiFi, nabíjanie elektronických zariadení a nové farebné linkové transparenty spolu s nižšou spotrebou pohonných hmôt budú prínosom pre všetkých cestujúcich. Stretnúť sa s novými vozidlami bude možné od roku 2020 na všetkých linkách, ktoré obsluhujú kĺbové vozidlá. 

Vďaka nižšej cene za vozidlá ušetrí Dopravný podnik Bratislava všetkým občanom hlavného mesta vyše päť miliónov eur. Za tie by bolo možné nakúpiť napríklad až takmer 20 ďalších vozidiel. Cena jedného nového kĺbového autobusu Otokar Kent C je 254 950 €. To je menej, než cena najlacnejších autobusov obstarávaných v minulých rokoch, pričom iní výrobcovia v tomto obstarávaní ponúkli vyššie ceny.

Nevyhodnocovala sa pritom len cena, ale aj obsaditeľnosť vozidiel, ich environmentálna záťaž a spotreba pohonných hmôt. Súčasťou súťaže bolo aj stanovenie striktných zmluvných požiadaviek zo strany DPB tak, aby bol víťazný výrobok čo najkvalitnejší. Aj lacnejšie vozidlá preto musia spĺňať požiadavky na kvalitu. Dopravný podnik Bratislava, a. s. požaduje na nové autobusy celkovú záruku 3 roky, záruku 10 rokov na konštrukciu a karosériu a stanovuje sankcie za nedodanie náhradných dielov v stanovenej lehote i sankcie za opravy mimo stanovených lehôt.

DPB dosiahol nižšiu cenu pomocou nového obstarávacieho systému, tzv. sealed-bid aukcie, ktorý sa týmto osvedčil. Tradičná elektronická aukcia by totiž mohla dopadnúť cenovo menej výhodne. Nový spôsob obstarávania zároveň znemožnil existenciu akýchkoľvek kartelových dohôd výrobcov.

Sealed-bid aukcia funguje tak, že uchádzači nevedia, či sa do súťaže prihlásil aj ich konkurent a majú stanovený termín, do ktorého musia predložiť svoju cenovú ponuku. Po uplynutí tejto lehoty už nemôžu svoju ponuku upravovať. Až po uplynutí lehoty sa dozvedia, či boli vo verejnom obstarávaní sami a ak nie, aké boli ceny ostatných.

Značka Otokar je v Bratislave a okolí síce neznáma, jej história však siaha vyše 50 rokov do histórie a v súčasnosti vyrába špičkové vozidlá za použitia európskych, najmä nemeckých komponentov značiek ako DAF, ZF či MAN, ktoré obsahujú aj tieto vysúťažené vozidlá. Taktiež je potrebné podotknúť, že výrobcovia museli splniť kvalifikačné kritériá, a teda nemohlo ísť o žiadne tzv. „garážové firmy“.

V rámci doručených ponúk spoločnosť Otokar neponúkla len najnižšiu cenu, ale aj druhé najnižšie emisie pri prevádzke a rovnako excelovala aj najvyššou obsaditeľnosťou cestujúcich. Tú sme vyhodnocovali novým spôsobom pomocou reálneho obsadenia. Samozrejme, tieto vozidlá spĺňajú tiež najnáročnejšie emisné normy Euro 6d a sú homologizované pre premávku v krajinách Európskej únie.

Objednávky na nové vozidlá budú zadávané postupne podľa objemu vyčlenených finančných prostriedkov zastupiteľstvom hlavného mesta Bratislavy.

Hlavné mesto taktiež v roku 2020 prvýkrát privíta desať autobusov so špeciálnym usporiadaním interiéru pre komfortné cestovanie obyvateľov a turistov s objemnou batožinou smerujúcich na bratislavské letisko, na ktoré už objednávka bola podpísaná.

TZ DPB


  • Dopravní podcast (145) → Adam Kotas, renovace lokomotivy Škoda 33E1
    Pozvání do Dopravního podcastu přijal Adam Kotas, který se podílí na renovaci už druhé lokomotivy Škoda 33E, známé jako "žehlička". Jaká je historie těchto lokomotiv? Jak probíhají opravy? Jaké komponenty je nejtěžší sehnat? A kde se v budoucnu zrenovované lokomotivy … Pokračovat ve čtení
  • Škoda Group představuje vlastní antikolizní systém
    Budoucnost dopravy jsou vozidla pohybující se bez řidičů v krátkých intervalech za sebou. Taková vozidla ale musí obsahovat řadu komponentů, které zajistí bezpečnost cestujících i ostatních účastníků dopravního provozu. Významný krok ve vývoji autonomních vozidel jsou tzv. antikolizní systémy, které … Pokračovat ve čtení
  • Historická autobusová linka v Plzni slavila úspěch
    Na začátku června spustily Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) novinku v podobě jízd historickým autobusem na Hracholuskou přehradu a zámek Kozel. Autobus až do konce prázdnin vyjížděl téměř každou neděli a v rámci jízdenky na Hracholuskou přehradu byla, kromě zpáteční cesty do … Pokračovat ve čtení
  • Podzim bez tramvají na Bubenském nábřeží v Praze
    Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) začne od pondělí 26. září 2022 od brzkých ranních hodin s druhou a poslední etapou rekonstrukce tramvajové tratě na Bubenském nábřeží, která potrvá do čtvrtka 15. prosince 2022 do půlnoci. Z tohoto důvodu bude po celou … Pokračovat ve čtení
  • RegioPantery jezdí pravidelně už také do Tábora
    Ve středu se pravidelně rozjely moderní bezbariérové vlaky RegioPanter také na linku České Budějovice – Veselí nad Lužnicí – Tábor. Stalo se tak po ukončení výluk Správy železnic na 4. železničním koridoru mezi jihočeskou metropolí, Veselím nad Lužnicí a Táborem. … Pokračovat ve čtení