Vídni se podařilo udržet nízký podíl černých pasažérů MHD i v roce 2019. Vídeňský dopravní podnik Wiener Linien zveřejnil statistiku jízd načerno za uplynulý rok, která se stejně jako v roce 2018 pohybuje okolo 1,9 %.
Na trasách dopravních prostředků vídeňské MHD je v terénu denně více než 100 revizorů. Minulý rok zkontrolovali jízdenku téměř pěti milionům cestujících. Z toho nemělo jen 1,9 % platný cestovní doklad. Stejně jako v roce 2018 (1,9 %) zůstává podíl černých pasažérů ve Vídni velmi nízký. Nebylo tomu tak však vždy: například v roce 2009 pokutovali vídeňští revizoři 3,3 % pasažérů.
Od roku 2018 se pokuta za jízdu načerno zvýšila na 105 eur. Při platbě do dvou týdnů vzroste poplatek na 115 eur. „Jízda načerno není férová vůči těm, kteří si jízdenku zakoupí. Pasažérům bez platného jízdního dokladu tak vystavíme nejdražší možnou jízdenku“, říká ředitelka Wiener Linien, Alexandra Reinagl.
Vídeň má v mezinárodním srovnání nízký počet jízd načerno
Cestující vídeňské MHD se řadí k těm, kteří v Evropě jezdí načerno nejméně. V mezinárodním srovnání na to má vliv vysoká kvalita vídeňské veřejné dopravní sítě. Podle Wiener Linien tak vede neobyčejný poměr ceny a kvality k tomu, že velká část pasažérů cestuje s platnou jízdenkou. Například v Berlíně a Hamburku se počet jízd načerno pohybuje okolo 5 %, Paříž eviduje 10 % cestujících bez platné jízdenky. V Praze byl v minulém roce zaznamenán podíl počtu černých pasažérů okolo 3,5 %.
TZ Vídeň, foto Heute
- Podcast Dopravní 6 (84) → Parkovací dům Dědina, jednosměrka Na Krutci a častější kontroly v parkovacích zónáchPoslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6. Témata: 🅿 Parkovací dům Dědina a 3. vlna rezervací | 00:00🚋 Zprovoznění tratě kolem … Pokračovat ve čtení
- Auta blokují BUS pruhy, linka XC kolabuje. Praha zjišťuje, že dopravní policie „neexistuje“Nejvytíženější linka pražského metra je z důvodu modernizace mimo provoz v centrálním úseku Pražského povstávání – Nádraží Holešovice. Její trasa kopíruje Severojižní magistrálu, tedy velice kapacitní silniční tah. A tak nahrazení … Pokračovat ve čtení
- V Brně začala kompletace druhé série tramvají EVO2 „Drak“. První vozy ponesou čísla 1863 a 1864Dopravní podnik města Brna (DPMB) zahájil v ústředních dílnách v Medlánkách práce na kompletaci dalších tramvají EVO2, v Brně označovaných jako Drak. Podnik tímto krokem navazuje na novou rámcovou dohodu z … Pokračovat ve čtení
- Lávku Královka nad tramvajovou smyčkou čeká rekonstrukce. TSK vymění nosník, provoz tramvají bude omezenTechnická správa komunikací (TSK) zahajuje rozsáhlou opravu pěší lávky Královka, která překonává ulici Gymnastická v Břevnově. Cílem komplexní rekonstrukce konstrukce, jež se nachází v blízkosti tramvajové smyčky Královka, je prodloužení její … Pokračovat ve čtení
- „Béčka“ na konci pravidelného provozu, nejrozšířenější typy B249 a A149 už nejsou ve vlacích naplánovanéCelkový počet provozních ‚koženek‘ rychle klesá. V minulosti byly osobní vozy UIC-Y/B 70, mezi lidmi přezdívané jako ‚béčka‘ nebo ‚koženky‘, nejrozšířenější typ. Letos nejsou v každodenním provozu naplánované. Zatím však z … Pokračovat ve čtení
