Už několik desetiletí se mluví o modernizaci železniční trati z pražského Masarykova nádraží, přes Dejvice a Veleslavín do Kladna (včetně odbočky na ruzyňské letiště). U konce jsou i letité diskuze probíhající v Praze 6 a zahájení stavebních prací je téměř na dohled. Jak bude nově trať vypadat? Jak se změní jednotlivé stanice a zastávky? O tom si Ondřej Matěj Hrubeš povídal ze Správy železnic s Jakubem Bazgierem (náměstkem ředitele Stavební správy západ) a Davidem Ježkem (vedoucím projektu Praha – Letiště VH – Kladno).
V podcastu jsme probrali také modernizaci železniční tratě v úseku Bubny – Stromovka, vodní tramvaj Holešovice – Stromovka – Podbaba, či přeměnu přestupního uzlu Vltavská.
V Dopravním podcastu probíráme historii projektu. Narážíme i na fakt, že na území Prahy 6 povede železniční tunel v téměř stejné trase jako metro A. Následně projíždíme v podcastu celou trať po jednotlivých stanicích, resp. zastávkách. Začínáme na Masarykově nádraží, které se zásadně promění a „jízdu“ končíme v Kladně.
Do jakých etap je modernizace trati rozdělena? Které úseky se budou stavět první a kdy bude celá trať hotová? Proč nakonec nebude mezi Masarykovým nádražím a Hlavním nádražím spojovací „pojízdný chodník“? Jak se bude jmenovat stanice na Hradčanské? A je na stole průjezdní model skrze ruzyňské letiště?
Pusťte si 98. díl Dopravního podcastu.
___
Dopravní podcast od roku 2015 natáčí Ondřej Matěj Hrubeš (šéfredaktor dopravního magazínu MHD86.cz).
- Praha chystá na Andělu depo pro cargo kolaV listopadu loňského roku bylo na pražské Florenci otevřeno první městské cyklodepo určené pro rozvoz zásilek po centru města na nákladních elektrokolech. Teď se dostalo mezi nejlepší evropské projekty Eurocities Awards 2021 v kategorii Zero pollution. … Pokračovat ve čtení
- DPP plánuje nakoupit až 253 nových autobusů, hlavně kloubovýchDopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) bude v následujících letech pokračovat v modernizaci své flotily autobusů v souladu s národními i evropskými klimatickými závazky. Obnova bude ale probíhat tak, aby dlouhodobě zůstala alespoň čtvrtina vozového parku DPP nezávislá … Pokračovat ve čtení
- Euro: Praha má v P+R co dohánětV hlavním městě se staví nové záchytné parkoviště pro 880 vozidel. Jenže například ve Vídni či Mnichově běžně stojí u metra dvakrát větší parkovací domy. Záměrně si pro srovnání s Prahou vybíráme Vídeň a Mnichov, … Pokračovat ve čtení
- Kassel plánuje nakoupit 40 nových tramvajíNěmecký Kassel plánuje nakoupit až 40 nových nízkopodlažních tramvají. V polovině července tento krok schválila dozorčí rada dopravního podniku. Počítá se s investicí kolem 130 milionů eur. Veřejná zakázka má být koncipovaná na 22 tramvají … Pokračovat ve čtení
- Modernizace 14 motoráků 810 v Moravskoslezském kraji se blíží do fináleDPOV, dceřiná společnost Českých drah zaměřená na opravy a modernizace železničních vozidel, tento týden předává již desátý modernizovaný motorový vůz řady 811 pro provoz v Moravskoslezském kraji. Do konce září bude dokončena modernizace všech 14 vozů. … Pokračovat ve čtení
