Výstavba nové tramvajové tratě Muzeum, která zahrnovala i rekonstrukci úseku od Vinohradské po Škrétovu ulici, byla dokončena. Pražský dopravní podnik (DPP) společně se sdružením zhotovitelů stavbu předal do užívání s téměř půlročním předstihem. Díky tomu se od soboty 5. září mohly tramvajové linky číslo 11 a 13 vrátit do své původní trasy v úseku Italská – Muzeum – I. P. Pavlova.
Původní harmonogram počítal s návratem tramvají do Škrétovy ulice až na přelomu února a března 2027. Zkrácení stavebních prací z předpokládaných 20 měsíců na necelých 15 bylo podle zástupců DPP umožněno úzkou koordinací s Technickou správou komunikací (TSK). Ta v místě paralelně prováděla demolice dvou mostních objektů pod Legerovou ulicí.
Obnovené spojení přes Muzeum bude v nadcházejících měsících sloužit také jako alternativní trasa, jelikož na Žižkově již odstartovala výstavba nové tramvajové tratě směrem na Jarov.
Nové uspořádání zastávek a první světelné varovné pásy
Křižovatka ulic Legerova a Vinohradská prošla kompletní prostorovou obměnou na základě koncepční studie Institutu pro plánování a rozvoj hl. m. Prahy (IPR). V rámci prací TSK odstranila nepoužívaný mostní objekt X675 a zrušila podchod P524. Část bývalého podchodu nově slouží jako zázemí pro údržbu zeleně.
Tramvajová trať podél Legerovy ulice se nachází v nové poloze s větší osovou vzdáleností. Proměnou prošly samotné zastávky Muzeum. Na rozdíl od předchozího stavu jsou nyní umístěny naproti sobě a jsou plně bezbariérové. Nástupiště byla prodloužena tak, aby umožnila současné odbavování dvou vícečlánkových tramvají nebo dvou vlaků. Na obou koncích zastávek se nacházejí přechody pro chodce.
Zajímavostí a novinkou v pražské tramvajové síti je instalace bezpečnostních prvků podél kolejí v místech, kde si chodci zkracují cestu k přechodu přes Legerovu ulici. DPP zde nechal zabudovat pět světelných pásů. Ty za snížené viditelnosti blikáním upozorňují pěší na blížící se tramvaj. Povrch tratě v této oblasti tvoří dlažba, přilehlé zrekonstruované chodníky jsou vydlážděny pražskou mozaikou.
Součástí projektu byla také kompletní rekonstrukce stávající tratě ve Vinohradské ulici v úseku mezi křižovatkami se Španělskou a Legerovou ulicí, včetně obnovy vozovek a odvodnění.
Napojení na Václavské náměstí v červnu 2027
Zatímco tramvaje ve směru z Vinohrad na I. P. Pavlova již jezdí, nově vybudované kolejové napojení od takzvané muzejní oázy směrem do centra si na pravidelný provoz ještě počká. Nová trať tvoří technologický celek s aktuálně budovanou tratí v horní části Václavského náměstí.
Podle technického ředitele DPP Jana Šurovského bude provoz tramvají z Václavského náměstí přes muzejní oázu dále do Vinohradské či Škrétovy ulice zahájen po dokončení prací na náměstí, tedy na konci června 2027. Oba navazující projekty jsou spolufinancovány z evropských dotačních fondů z Programu Doprava 2021 – 2027.
