O víkendu 6. (pátek) až 8. června (neděle) oslavil 40. výročí od svého vzniku Klub železničních cestovatelů. Jedna z nejvýznamnějších organizací sdružujících příznivce kolejové dopravy v České republice. Čtyřicet let své existence si připomněl slavnostní jízdou z Prahy do Kamenického Šenova, setkáním členů KŽC v Uherském Hradišti a v Napajedlech, a také vydáním nové publikace 40 let Klubu železničních cestovatelů a 20 let železniční dopravy pod značkou KŽC.
Jak vzniklo KŽC?
Vše začalo rozhovorem v silvestrovském čísle týdeníku Mladý svět na konci roku 1984, kde se projektant Miroslav Hrdlička svěřil s touhou projet všechny tratě ČSD. Článek vyvolal obrovský ohlas a spojil stovky dosud neznámých nadšenců. Po neformální schůzce v Uherském Hradišti byl 8. června 1985 v Napajedlech oficiálně založen Klub železničních cestovatelů (KŽC). Jeho členové se věnovali systematickému projíždění sítě ČSD a pěší turistice po zrušených tratích. Zrodil se tak spolek, který v následujících 40 letech zásadně proměnil tvář české železniční nostalgie.
Kromě projíždění tratí se rozhodli členové KŽC stát se i skutečným železničním dopravcem. Nejprve začal pořádat výlety a jízdy s historickými vozidly (a to i do míst, kam nejezdily osobní vlaky), později začal budovat i svůj vlastní vozový park. Ten se dnes skládá hlavně z motorových vozů vyráběných od 50. do 80. let minulého století. Dnes skupinu KŽC tvoří tři provázané subjekty pod vedením ředitele Bohumila Augusty:
- Klub železničních cestovatelů, spolek: Neziskové jádro, které sdružuje členy a pořádá spolkové akce.
- KŽC, s.r.o.: Majetková entita, která od roku 2008 vlastní a provozuje muzejní dráhu Česká Kamenice – Kamenický Šenov („Šenovka“).
- KŽC Doprava, s.r.o.: Komerční dopravce, který provozuje historické vlaky na objednávku i pravidelnou linku S34 v Praze.
Oslavy KŽC
V pátek 6. 6. 2025 vyjel v 8:13 ze stanice Praha hl. n. (nástupiště 6S) protokolární rychlík, který se skládal ze čtyř rychlíkových vozů (2x 2. třída, 1x 1. třída, 1x barový vůz) a dvou lokomotiv „zamračená“ – každá na jednom konci vlaku.. Odjezd vlaku „odmávl“ Karel Havlíček, bývalý ministr dopravy a nadšenec do železnice.
Rychlík zamířil do České Kamenice, ale oklikou. Z pražského hlavního nádraží vedla trasa přes Čakovice, Všetaty a Mělník do Štětí – na vlečku k místním papírnám. Odtud jízda pokračovala přes Labe, Roudnici nad Labem, Ústí nad Labem a Děčín do České Kamenice. V České Kamenici proběhl přestup z rychlíku do trojice vozů 810/010, kterými se pokračovalo do Kamenického Šenova.
V Šenově proběhlo oficiální přivítání Bohumilem Augustou, jednatelem a ředitelem skupiny KŽC. Součástí programu byl také křest nové knihy 40 let Klubu železničních cestovatelů a 20 let železniční dopravy pod značkou KŽC.
Zpáteční protokolární trasa byla plánována příměji: Kamenický Šenov – Česká Kamenice – Děčín – Praha, hlavní nádraží. Jenže mimořádná událost na úseku Ústí nad Labem – Lovosice byla důvodem ke změně trasy. Z Ústí nad Labem, hl. n. tak vlak pokračoval na Ústí nad Labem-západ a dále přes Labe a stanice Litoměřice-město, Mělník, Všetaty a Praha-Čakovice. V Čakovicích proběhl přestup z rychlíku do motoráku 810, kterým pokračovala jízda do centra Prahy.
V sobotu 7. června se dění přesunulo do Uherského Hradiště, města, kde se v roce 1985 konala první neformální schůzka nadšenců inspirovaných článkem v Mladém světě. Symbolické vyvrcholení celých oslav přišlo v neděli 8. června v Napajedlech. Přesně na den 40 let od oficiálního založení se zde konalo „165. setkání KŽC“, které uzavřelo jubilejní víkend. Členové KŽC vyrazili osobním vlakem 4210 z Přerova do Otrokovic a dále pak vlakem do Napajedel. Přesně tak, jak vypadalo první setkání železničních cestovatelů v roce 1985.
A jak se slavilo před 10 lety 30. výročí KŽC? O tom si můžete přečíst tady.
